花屋らしくない花屋な日記

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少し前の話になるけど
ETCを使ってフェリーに乗るというキャンペーンで
フェリーを利用した。
まさかその２ヵ月後に１０００円で高速乗り放題に
なるとは思てへんかったけどなぁ苦笑）

久々に高松のうどんを食いたいなって思ってたら
友人Oちゃんからのメールのやり取りから
その話題が出てきて妙な盛り上がりで実現ｗ
かみさんと３人で行くことになった。
ホンマいうと
神戸から高松までジャンボフェリーに乗り込む予定
やったのに、予定の便がドック入りで断念。
ジャンボフェリーは帰りの便で使うことにして
行きは岡山の宇野まで高速とブルーラインで行って
宇高国道フェリーを使った。
ETCが使えるのはこの２航路だけ。
このどちらのフェリーもETCが使えるのは今年の３月いっぱいまで
やってんけど
いま調べたらジャンボフェリーだけ１年延長してた。
今の１０００円には及ばんけど
宇高国道フェリーは同乗者全員が無料という
有難い運賃設定。軽自動車なら往復で４０００円以下。
ETC１０００円が終わる２年後に
航路廃止になってへんかったらええねんけどな。

まぁ、それはともかく
初めてのETC乗船は場所がよくわからんかった。
係員に聞いてようやく場所を確認。
なるほど、地面にも書いてあるなｗ
わかりやすいやん。
しかし、IBAっていうよりETCのほうがええと思うねんけどｗ
っていうか、普通はETCで探すやろっｗ
あとは通常通り。
やっぱり船旅はええ。
高松に着いてからカーナビに前もって調べておいたうどん屋さんを
セット。今回は６軒もまわってきたｗ
あ、でも１軒はフェリーに乗る前に岡山で。
やっぱり美味しい。
そのうどん屋めぐりについての説明は
長くなるのでまたの機会に〜。
でもかわいい雰囲気の店があったのでとりあえず画像だけでも。



うどん屋はセルフを中心に１日めは３軒まわったあと、
１泊２日で行ったので
今回も前回と同じ宿にて宿泊。
温泉のお湯がいいし、ごはんも美味しいし
ホテルスタッフの対応も◎
いいよ、ここ。

樺川荘本館
http://www.tocoo.jp/UserUI/do/uTop010BaseInfo.aspx?hotel_id=163

ところで
讃岐といえばこんぴらさんが有名やん。
前に来たときは車窓観光。そのずっと以前に勤めてた会社の
慰安旅行でも行ったらしいけど、オレはその年は留守ｗ
だから今回は
一度登ってみたいと思ってた。
ところが行ってみてびっくり！
長いのは知ってたけど、階段が１０００段以上
あるって書いてるやんか。さすがに数字を見てちょっとひるんだ（汗）
でも本殿までやったら
５００段くらいで１０００段言うたら
奥社の話。本殿往復で十分やで。
こう言いながら参道のなかの１軒の土産物屋で杖を借りて
登り始めた。
籠に乗っていくサービスもあるらしいけど
３００段くらいらしく本堂までには程遠い。
しかも往復５０００円くらいするらしい。
籠屋さんはおじいさんやったのもびっくりした。
すごいなぁ。
さすがに申し訳なくてよぅ乗らんけどｗ
参道は想像してた通りの風景やった。
土産物屋がなくなる辺りまで来ると高さもかなりのものに
なって、遠くまで見渡せる。
意外と思っていたよりも苦労せずに本殿まで行けた。
レストランみたいなのもあって拍子抜けｗ
それでも７８５段も登ったわけで
素晴らしい見晴らしにすっかり気分よくなったオレは
奥社まで行くことにした。
そら、半分は来てるんやしここまで来たら
奥の最後まで行かんとあかんがな。



かみさんたちも「そやなー、行くかー」ということで
歩き始めたが、周囲の人は一気に少なくなってきた。
しかも年配者が多い。
若い人は本堂が限界なのか？
情けないのーって思いながら進んでいくと
わりと多くの若い人たちとすれ違ったｗ
しかし、体育会系か。
道はずっと石段で整備もされてるけど
さすがに登りがキツイ場所もあって山登りな感じになる。
普段の運動不足を嘆きながら
やっとの思いで奥社に到着。
ここまででなんと１３６５段もあったらしい。
初めての金毘羅さん参りで奥の社まで来れたのは
なかなかのもんやなって自画自賛ｗ
しばらく休憩して呼吸を整えたあと
帰りは楽かと思っていたら、思っていたよりも足が
ガクガクとふらつくわけでｗ
転倒して階段を下まで転がり落ちないように注意しながら
降りていった。

それから地元物産などを物色しながら
さらにセルフの店を２軒まわって夜のフェリーの出港時間を
確認のため、ジャンボフェリー乗り場に行く。
ETCの乗り場も明るい間に確認。
早めに出て、行きと同じルートで高速を走るか
フェリーで寝ながらゆっくり帰るか考えた末、もう少し香川観光をして
夜８時のフェリーに乗ることに決めた。
で、屋島の東側、映画「世界の中心で愛を叫ぶ」のロケ地だった
庵冶町のある半島（？）周遊ドライブにした。
オレの中では
愛知の知多半島のような明るい道路と海を楽しめる
ドライブのはずやったのに
起伏の激しくヘアピンカーブの多い
真面目に運転しないと危ない道ばかりだったのは計算外やった（苦笑）
しかも外灯もほとんどなくて
風景もあまり楽しめずな道だったのはちょっと残念。
もちろん、ロケ地巡りをしようにも
真っ暗闇で不可（泣）
う〜ん。

高松市内に戻ってラストうどんを食べようと
したら、ほとんどのセルフうどん屋は閉店していた。
今回、初めて知ったが
讃岐うどんセルフ店は夜に営業している店はほとんどない。
だいたいが１１時〜１５時くらい。
だから夜に食べようと思ったら予め夜も営業している店を
見つけとかなアカンらしい。
セルフでない一般店は遅くまでやってる店があって
最終うどんは黒田屋という一般店でシメとした。


帰りは無事にフェリーで神戸に到着。
ただ、着いたのは深夜の１２時。そこから阪神高速で
大阪に向かう。友人Oちゃんは翌日仕事なので
さらに走ることに（汗）
フェリー内で仮眠したとはいえ、心配やったけど
帰宅メールをもらってホッとした。

ところで
ETCでフェリーに乗ろうと思ったら
事前登録していないとETCだけでは乗船できない。
しかもETCで乗船しても高速料金と一緒に
引落しされなくて、事前に登録時に指定するカードから
フェリー分だけクレジットと同じ扱いで引き落とされる。
つまり高速とは別会社、別扱いなんやな。
じつに面倒な話。
オレも今回登録とフェリー乗船が
ほとんどギリギリやったので帰りのETCレーンでは認証されないという
アクシデント（？）があった。
仕方なく窓口で受付をしてもらっての乗船になったんやけど
最近、クレジット明細が来てチェックしてみたら
なんと、２重請求になっていた。
行き帰りともジャンボフェリーになってるねん。
でも行きの宇高国道フェリーも請求はある。
なんでやねん〜アホかｗ！
すぐにカード会社に連絡。
カード会社からフェリー会社とIBA http://www.itsbiz.co.jp/　
に連絡がいって
状況を説明。そのあと
調査の裏づけも取れたので
翌月の精算で返金されることになった。
それでも、なんでETCレーンで認証されてないのに
請求がいったのか、いまいちよくわからんのやけどなぁ。
やっぱり旅行代金とかの
クレジットの請求はきちんと確認せなあかんなぁ。
それでもETCはやっぱり便利。
フェリーや駐車場ももっと利用できると
いいけど、普及にはまだまだ時間がかかりそう。
普及いうてもIBAみたいな会社ばかり増えて登録を何社も
せなかあんようになるのだけは
勘弁してほしいけどね。

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ちょうど１年前の日記で書いたように
カーナビ交換で地図ソフトCDにCDトレイが独占されて
オーディオCDが使えなくなったため
FMラジオか、カセット利用の
今さらなアナログ生活にほぼ１年耐えたんやけど
ついに我慢の限界。
いくらなんでも不便すぎるぞ〜ｗ
それでネットオークションでiPodでも手に入れるかと
物色してたら
なかなかかっこいいデジタルオーディオプレーヤーが目についた。
正直な話、うちのカーナビには
iPodダイレクト端子なんてものどころかAUX端子でさえ付いて
ないので、プレーヤー本体とは別に
FMトランスミッターとUSB充電器が必要。
ところがそれらを全部内臓しているという。
そんな便利なものがあるのかー！？って
興奮して（笑）落札価格を見てるとだいたい４０００円前後で落ちていた。
トランスミッターと充電器だけでもそれくらいするから
めちゃ有難いやん。
そう思ったらもう欲しくてたまらんｗ
とりあえず様子見と思ってオークションに参加。
落札数は１７とかになってた。
意外とこういうのが欲しいって思ってる人は多いんやな。
仕事で乗るクルマとかで使うのかな？
あまりのアクセスの多さに ひるみそうになるけど
絶対に取ったるっていう強い思いでここは根競べじゃ。
こうなると
オークションの成り行きから目が離せない。
レッド、ブラック、シルバーの３つあるねんけど
どれでもいいねん。とにかく色に関係なくオークションに参加。
微妙な価格差で８回くらい取られたけど
すぐに入札を繰り返してたらブラックを3580円で落札。
いちばん欲しかった色じゃ。
しばらくして宅配便で届いた。
送料800円くらいやったから4380円くらいか。
過去にはもう少し高額で落札した人もいてたみたいやから
まぁ、いい方やろな。
スポーツカーのタコメーターをデザインしたようなパッケージがかっこよい。
「KANA　GTR　２MG」という商品で
クルマで使うことを前提とした商品らしくメカニックなデザイン。
箱を開けてみてビックリ！
めちゃくちゃ小さい（笑）
１００円ライターくらいの大きさかな。
初期のiPodのイメージで
携帯くらいの大きさかなって思ってたからなーｗ
まぁ、USBメモリーと考えたらちょっと大きいねんけど。
クルマの中に
以前に使っていたストレート型携帯ホルダーがあったので
それに入れてみたらピッタリ。
新しくホルダーを買う必要がなくなってうれしい。
PCのUSBから充電、データーの書き込みなどもするんで
めちゃ手軽。カセットに録音する手間からしたら
短時間で済むのがありがたい。
まぁ、今どきカセット愛用っていうのもすごいねんけどｗ
PCからデーターを落とすって
今のオーディオ事情からすると当たり前なんやけど
いかにオレが遅れたことをしていたか実感ｗ
今さら恥ずかしいくらいやなｗ
トランスミッターの送信機能は７６〜９０ＭＨｚの間で自由に可変できる。
とりあえず７６ＭＨｚで送信。
想像していたよりも音はクリア。
聴きなれた曲でチェックしたけど細かな音も出ていて問題なし。
トランスミッターで飛ばすと音質が落ちるって
うわさやったけど全然そんなことなかったな。
ただ、スイッチを入れても
プレーヤーが再生していないとFM電波が飛ばないのが
ちょっとあかんけど
これくらいは仕方ないか。
でも、このプレーヤーで一気に大量の音楽が
聴けるようになった。これは当然ながら店のコンポでも使えるので
店のBGMも多彩になった。レンタカーや軽トラでも使えるな。
FMラジオだけでこんなに変わるってすごい。

ところでこのMP3プレーヤー、
大きめのPC専門店でワゴンセールで売られていた。
その店のホームページを見てみるとネットでも販売されていたので
入手は難しくなさそう。
いいよー、これ。
え？いらん？あ、やっぱりｗ

テーマ : いいもの見つけた！ - ジャンル : 日記

みなさんはもう食べましたか？
ちょっと毒気含む日記なので食べてない人はスルーしてね〜ｗ

けっこうハンバーガーって好きな
オレは偶然ながら（？）発売日に食べてきました。
あれだけ焦らしまくって地域別販売をしての登場だったので
わりと期待しててんけど
感想は「いまいちやなぁ」
期待が大きかっただけにがっくし。
パティが大きいのが売りやったら
けっこうジューシーかもって期待があったのに肝心のそれがいちばん
あかんかったがな。
そこが最大のポイントやのになぁ（泣）
しかも余計なチーズが入ってるし〜。
オレはチーズがきらいなんじゃｗ
だいたい
クオーターパウンダーって大騒ぎしてるけど
２０年くらい前にはマグドナルドで普通にあるメニューやったやん。
３０歳以上の人なら
食べた人も多いよね？
そやのに
まるで新商品のような扱いやなｗ
そう、昔のマグドにはあったんや。
あの頃の「クオーターパウンダー」はたしかに
ジューシーやったしかなり美味かった。
オレは大好きやったんでよく食べてた。
それがダブルバーガーにいきなり変わってしまった。
そら悲しかったがなー。
それだけに今回は
その復活ということで
かなり期待していたのにガッカリじゃ〜。
ジューシーさの不足をチーズで誤魔化そうとしたんかい？
「すべてのハンバーガーをナメてる人たちへ」って、おいｗ
ビッグマックに負けてるぞ〜！！
あっちのほうがジューシーやしもっと美味しいわっ。
佐世保バーガーとか
美味しいハンバーガーが増えてるのに
なんやろねぇ。
次回作に期待したいｗ

テーマ : ひとりごとのようなもの - ジャンル : 日記

久々の仕事日記（笑）
たまにはね〜ｗ

ローカルな話ですが
はなぽ〜とブロッサム（三井アウトレットパーク大阪）
http://www.31op.com/osaka/index.html
にある鶴見生花市場に今月から行くようになった。

その鶴見の市場にある植木の卸問屋さんが
去年の秋に一度来てんけど
一度も行けなくて、そしたら最近また来て
「どうですか？」って。
ちょうど欲しいものもあったので
店を閉店してから行ってきた。
市場も夜なら朝のように敷地内渋滞もないのでスムーズ。
だから問屋さんの真横まですぐにいけた。
そのまま積み込めるので有難い。
もちろん業者対象なので、そのほとんどが
１０鉢などのケース単位。
倉庫のような広大なストック場所に入り込んで選んで
いく。
クルマが小さいのでパズルのように
組み合わせて整理しながら積む込むのもまた楽しい。
うちの近所で選ぶよりも選択範囲が一気に増えたことが
何よりも有難いし、うれしい。

この花市場までうちからクルマで４０分くらいかかるけど
それでも仕入先が増えるというのはホンマに助かる。
最近は雑誌やネットなどで
一般の消費者にいろいろな植物の情報が溢れてるので
聞いたことの無いような
変わったものを頼まれることもあるけど
こういうときに仕入先が多いと対処の仕方にも幅が広がる。
わからん、できんだけでは
かなりつらい花屋さんになってしまうからなぁｗ

この仕入れは基本的に夜〜深夜。
店を閉店してからなので 昼間のような道の渋滞もない。
やっぱり夜じゃないと無理やったかも…（苦笑）
市場ではもう春のような賑わいやった。
２月にはいって産地からの出荷量もグッと増えたなぁ。
見てるだけでもうれしくなる。ただ、
冬の期間は売れない厳しい時期が続くので
自分の趣味だけで仕入れても結局無駄なストックになってしまう
のがちょっとつらいねんなー。
でもきれいな花がたくさん揃っているのを
みると、店の売り場スペースのことも忘れて
あれもこれも欲しくなってしまう（苦笑）
あかんあかん、
よ〜く考えて仕入れなあかんよなぁｗ

テーマ : 小さなしあわせ - ジャンル : 日記

最近、電車に乗る機会が多い。
移転した現在の店の場所が阪急電車の駅前なので
前よりもよく利用するようになったわけで
前の店は駅からかなり離れていたので正直電車には
縁がなかった。うちで移動って言ったら
クルマ。そんな感じやった。

もともと阪急電車が好きやった。
神戸線や京都線には最新型の電車が走っていたけど
オレの利用する宝塚線は古い型の電車が多かった。
それが最新型の電車もいよいよ今年になって
宝塚線に走りだした。
ホームを発車する電車のモーター音から
だいたいの形式もわかるようになって
阪急限定の「なんちゃって鉄ちゃん」やけど
それなりに楽しんでいた。

先日、「阪急レールウエイフェスティバル」に行く
機会があった。
申し込み制で一度は落選。
あきらめかけていたら阪急電車に詳しい友人から
連絡をもらって会員枠からの申し込みで見事当選〜！
お互いの嫌がるかみさんに同行を頼み込んでｗ
４人で阪急京都線の正雀駅にて待ち合わせ。
当日はあいにくの雨やってんけど
オレはめちゃワクワクｗ
詳しく書いていくと１回で終われなくなるので
止めとくけどｗ
今回一番興味があったのは
「P−６」と呼ばれる７０年くらい前に製造された電車の
試乗会。これは大阪〜京都間を３４分で走った
「超特急」と呼ばれた電車らしくて
内装も当時の特急のように仕上げられていると
いうところにオレは激しく反応ｗ
もちろん、モーターは大好きな吊り掛け駆動式。
内装はレトロそのもので車内に響き渡る吊り掛けモーターの轟音を
聞きながらのクロスシートは生まれて初めてで
最高の興奮状態になってしまったｗ
３００メーター程の
線路上を２往復する短い時間だったけど大満足。
タイムスリップできたなら
一度、この時代の特急に乗ってみたかったなと
思いながらの試乗は終了した。
あと、電車の洗車機通過体験なども楽しんでから
滅多に見れない工場見学などもして
退場した。
友人夫妻とは
お昼ごはんをいっしょに楽しんでからお別れ〜。
ありがとうございました〜！
感謝！！

で、阪急ネタをついでに（？）もうひとつ。
１１月１７〜２１日まで珍しい臨時列車が走るという噂を聞いて
ワクワクしてたんやけど、ちょうど１８日に
桂まで行く予定があって
当初の車で行く予定を変更してｗ
電車で行くことに。朝に仕事があったんで無理やと
思ってたのが思っていたよりも早めに終了したためで
かみさんには悪いけど、いっしょに駅までダッシュしてもらった。
この電車は
神戸線の「西宮北口駅」発の京都線「嵐山駅」行き特急。

阪急の京都・神戸の直通列車は大阪万博以来（？）だそうで
鉄道ファンには大ニュースらしい。
オレらは京都に行くのに十三駅神戸線ホームへ。
電車の到着アナウンスも普段は機械アナウンスやのに
駅員がアナウンス。しかも
神戸線なのに「京都・嵐山行き臨時特急です」と言いながら
「梅田駅」には止まらないこと、
次の停車駅は京都線の「桂」であることを繰り返し説明。
いやがうえにも盛り上がるオレｗ
いったいどんな電車が使われるのかが最大の感心事やってん。
というのも、
同じデザインの阪急電車なのに
形式によっては京都線と神戸線でサイズが違うので
乗り入れができないという。
８０００系？９０００系？まさか京都線特急の６３００系は来れない
はずやし、新型特急の９３００系やったら行けるんかなって
思っていたら神戸線の７０００系がはいってきた。
実はもっと細かく系列は分かれるんやけど
オレはなんちゃってマニア。
そこまで詳しくは知らんｗ
ドア横には臨時ステッカーが貼ってあったが、神戸線の行き先表示板に
京都の嵐山はないらしく
真っ白のまま、特急などの区分表示板には赤い「臨時」の文字。
なるほどのような、がっかりのような（苦笑）

ところで
京都線と神戸線の線路は直通ではない。
つまり（関西在住の方しかわからん話で恐縮やけど）
実際に見たままの話で言うと
神戸線「十三駅」を出てから梅田駅手前で宝塚線に入って
現在使われていない宝塚線ホームに入って
スイッチバック。
そのまま宝塚線を走行して「十三駅」手前で京都線に
入って十三駅京都線ホームには停車せずに走るという
これまで見たことも聞いたことも無いような
走り方をする。
しかも、阪急電車の拠点「梅田駅」ではドアは開かず乗降不可という
徹底振りで、オレのような
なんちゃって鉄ちゃんでさえ興奮するようなダイヤｗ
この日は梅田駅で降車ホームのドアが開いて
駅員が荷物とともに乗車。
「なんや、梅田でドア開くんかい」という声も。
４〜５分待機がずいぶん長い気がした。
やがて、「発車します」のアナウンスで電車は宝塚線から
京都線に入り、スピードを上げていった。
普通に運行している京都線特急はたくさん停車するのに
この臨時特急はとにかく止まらず。でもダイヤの合間に入り込んでの運行なので
いつも前がつかえている感じで速い電車ではなかったのが残念。

で、車内ではアンケートが配られた。
この臨時列車についてのデータが阪急も欲しかったらしい。
観光パンフレットやボールペンも記念にくれた。
ところでその鉄道ファンやねんけど
梅田、十三駅にはすごい人数の撮影隊がいたし
通過駅にも相当いてた。途中の踏み切りなどの撮影スポットにもおった。
車内はどうかというと
６両編成でオレらの乗ってた真ん中らへんは普通の状態やってんけど
前と後ろはめっちゃいてたらしい。動画とかもいっぱい
ネットにUPされてたけど、いかにもな人がいっぱい車内に固まってる
光景にはちょっと引くなぁ。mixiのコミュなどを見てると
子供を弾き飛ばして先頭車両に走った輩もおったそうで
大人の趣味にしては
ちょっと笑えないお粗末な話やんか。
鉄オタはオレみたいな密かに楽しむ隠れファン、
なんちゃってくらいがちょうどええ。
子供の前で、エエ大人があまりにも恥ずかしい行動して
鉄オタみんなが
世間に非難されるというような迷惑なことにならへんかったらええのになぁ。
最近では神奈川で
踏み切りに入り込んで撮影してて跳ねられて死亡なんて
笑えない事故もあったらしいし。
気持ちはめちゃわかる。
最高のアングルで撮りたいに決まってるがな。
でも、踏み切りに入るなんて
子供でもあかんって知ってることやのに。
結果としては最悪や。
迷惑のかかる行為は趣味と違う。
今回の臨時列車だって
乗車してた一部の鉄オタのしてることは
一般乗客と阪急電鉄の職員には迷惑やと言ったら言い過ぎかな。
鉄オタってやっぱりギャグくらいでええ。
「オレな、鉄オタやねん」って笑えるくらいの趣味であってほしいと
思うねん。旅を楽しむために
鉄道も楽しむみたいな紳士な趣味としてなら
もっとええかもな。
まぁ、オレもこんだけはしゃいでたら説得力ないけどなｗ

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